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非公路寬體自卸車丨機(jī)油壓力異常故障分析與排除(二)
來源:同力重工發(fā)布日期:2019/06/20 16:27:16 4758人瀏覽

柴油機(jī)能夠正常運(yùn)行,正常的機(jī)油壓力是必不可少的條件。機(jī)油之所以能到達(dá)所要潤(rùn)滑的零件表面,是因?yàn)闄C(jī)油具有一定的壓力,這個(gè)壓力被稱為機(jī)油壓力。機(jī)油壓力不能過高,也不能過低。過低,機(jī)油無法到達(dá)潤(rùn)滑表面,造成潤(rùn)滑不良;過高,會(huì)使泄漏增加,導(dǎo)致機(jī)油濾清器脹裂或脫落,使機(jī)油大量泄漏。車輛行駛中,一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力不正常,應(yīng)立即停車檢查并排除,以免發(fā)生抱瓦等重大故障。上一期給大家介紹了機(jī)油壓力過高或過低的原因和排除方法,本期為大家介紹跟機(jī)油壓力忽高忽低和降到0的故障和排除方法。

機(jī)油壓力忽高忽低

 當(dāng)機(jī)油壓力忽高忽低時(shí),壓力表的指針會(huì)出現(xiàn)大幅度的擺動(dòng),這表明潤(rùn)滑系已經(jīng)存在故障,應(yīng)從限壓閥、回油閥、安全閥、機(jī)油濾清器及機(jī)油泵低壓油路等處手進(jìn)行檢查診斷。產(chǎn)生故障的可能原因與檢查排除方法如下:

原因1限壓閥裝配不當(dāng)或膠粘;限壓閥或回油閥彈簧彎曲、偏斜、折斷;彈簧與閥座孔壁碰擦,這些都使閥門的打開和關(guān)閉比較困難,有卡滯的現(xiàn)象。

處理方法:拆下限壓閥并正確裝配,清除閥與座之間的膠粘。拆下機(jī)油濾清器,檢查限壓閥或回油閥彈簧是否失效,必要時(shí)更換此彈簧。

原因2柴油機(jī)回油閥(鋼球)與閥座接觸面積過大,密封不良。當(dāng)油路內(nèi)壓力略高時(shí),閥門開啟很大,油壓劇降,閥門又在彈簧的作用下關(guān)閉。如此反復(fù),閥門時(shí)開時(shí)閉,機(jī)油壓力就忽高忽低。調(diào)整螺釘?shù)亩嗣娌黄?,或閥座不正,或彈簧工作時(shí)歪斜,使油流阻力不穩(wěn)定。

處理方法:當(dāng)閥座磨損較嚴(yán)重時(shí),可用專用銑刀銑削,銑削后進(jìn)行研磨。如經(jīng)銑削后密封帶變寬,不能保證密封性時(shí),再用端面銑刀銑削,以縮小密封帶寬度。在銑削時(shí),刀具上要加以定位,防止銑偏閥座。

原因3機(jī)油濾清器濾芯堵塞,安全閥(或旁通閥)頻繁開啟。濾芯嚴(yán)重堵塞后使主油道壓力過低,而安全閥打開時(shí)主油道內(nèi)油壓暫時(shí)升高,當(dāng)安全閥關(guān)閉時(shí)油壓又降低,從而造成機(jī)油壓力表指針不斷擺動(dòng)。

處理方法:清洗或更換機(jī)油濾清器濾芯后,機(jī)油壓力便可穩(wěn)定下來。

原因4機(jī)油管內(nèi)有雜質(zhì)移動(dòng),但未完全阻塞。

處理方法:拆下機(jī)油管,用壓縮空氣吹通。

啟動(dòng)柴油機(jī)溫升后,機(jī)油壓力降到0”位

當(dāng)冷車啟動(dòng)后,機(jī)油壓力隨著柴油機(jī)溫度的升高逐漸下降,甚至降到0”位,如不及時(shí)將柴油機(jī)熄火,會(huì)導(dǎo)致燒瓦抱軸的危險(xiǎn)。機(jī)油壓力降到“0”位的原因及排除方法

原因1使用劣質(zhì)機(jī)油,冷車時(shí)機(jī)油粘度大,而機(jī)溫升高后,機(jī)油變稀,失去潤(rùn)滑性能。

處理方法:放掉劣質(zhì)機(jī)油,清除潤(rùn)滑油路中的雜質(zhì)和污物,換上合格品牌的機(jī)油。

原因2機(jī)油限壓閥或回油閥磨損,密封不嚴(yán)而漏油。

處理方法:將閥與座互研恢復(fù)其密封性;彈簧折斷應(yīng)更換。

原因3曲軸主軸瓦、連桿瓦磨損嚴(yán)重,使配合間隙過大,機(jī)油隨油溫升高而泄漏。

處理方法:拆卸修理柴油機(jī),磨削曲軸,換用新軸瓦,并按規(guī)定要求裝配。

原因4在油道中有漏油之處,如主油道出現(xiàn)裂紋、正時(shí)齒輪軸套油道有裂紋,或曲軸離心凈化室兩端的油塞掉落等。

處理方法:拆卸損壞的零件修補(bǔ)或更換。曲軸在裝配前,注意把離心凈化室兩端油塞擰緊。